Duyệt bởi
Chuyên mục: Hải Phòng

Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Cuối năm 2016, nhà báo tự do người Mỹ Calvin Godfrey đã có bài viết thú vị trên Vnexpress về thành phố hoa phượng đỏ với tựa đề: Không chỉ là một thành phố cảng – Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Có thể không có ai xem Hải Phòng là một nơi tuyệt vời để tham quan.

Những âm thanh tự nguyện đánh thức bạn đem lại cho nơi này một vài nét quyến rũ như ở Hà Nội: bản hợp xướng còi xe, tiếng rao bán hàng từ ghi âm và tiếng động chiến đấu với giấc ngủ hay những suy nghĩ tỉnh táo vượt lên cả thời gian vật lý của lúc 8 giờ sáng.

Vì sao ít người chọn một kỳ nghỉ phục hồi năng lượng một mình ở thành phố xinh đẹp này?

Điểm đáng chú ý là ý tưởng này đã có trên mạng xã hội cách đây 2 năm (cuối 2014), khi trang tin tức chuyên lập danh sách hình ảnh lưu trữ Buzzfeed đã xếp Hải Phòng vào loại “an toàn nói chung”. Nhưng không như những trang ủng hộ du lịch Hải Phòng khác, Buzzfeed xem nơi này không gì khác hơn là một trạm trung chuyển để khám phá vịnh Hạ Long.

Hải Phòng lý giải thế nào về điều này?

“Thành phố sẽ phát triển du lịch song song với bảo vệ môi trường, xúc tiến các giá trị văn hóa và bản sắc văn hóa dân tộc, đảm bảo an ninh quốc gia, quốc phòng và duy trì trật tự xã hội”, Du lịch Việt Nam trích dẫn cam kết của ủy ban trung ương Đảng Cộng sản về việc xây dựng các công trình chủ chốt tại các điểm thu hút du khách trong và ngoài nước.

Với những người vừa biết đến Hải Phòng, niềm tin hiện đại của họ là nó là một cảng công nghiệp nổi danh về tiêm chích ma túy và tội phạm có tổ chức, một cái gì đó ở giữa Cleveland và Naples.

(Cleveland và Naples là 2 thành phố du lịch Ý)

Đây hoàn toàn không phải là lỗi của thành phố hoa phượng.

Trước khi đánh chiếm Hải Phòng, thực dân Pháp đã mơ ước xây dựng Hải Phòng thành cỗ máy kinh tế cho toàn Đông Dương.

Sau khi vừa giành độc lập năm 1945, đống đổ nát do người Pháp để lại tiếp tục bị người Mỹ hủy hoại bằng mìn và bom.

Sự thật là, sau tất cả những điều trên, có thể thấy một Hải Phòng là chứng nhân cho sự chia ly và hợp nhất của thành phố – dù đây chưa hẳn là những từ đắt giá giúp vé tàu tới Hải Phòng bán chạy.

Xe buýt, tàu lửa và những chuyến bay hàng ngày vẫn hạ cánh nơi đây nhưng dường như không có ai đến để nghỉ mát.

Thậm chí cả những người tích cực du lịch cũng không tin được là họ đã từng ở đây.

“Chẳng có gì ở Hải Phòng”, Long, một nhà kinh doanh cá hồi cỡ tuổi 30 thều thào sau một đêm say xỉn. Long đã từng lên kế hoạch ăn mừng vụ ly dị gần đây bằng một bữa tiệc linh đình tại Hải Phòng. “Chỉ có gái và cờ bạc-những thứ đó cần nhiều tiền”.

Long cũng cảnh báo về những nguy hiểm phía trước như hầu hết những người khác. “nơi này chẳng giống Hà Nội, anh chẳng thể đi tới bất cứ nơi nào mình muốn”.

Và chính Hải Phòng đã tự xóa sổ mình. Như vụ vô cớ tấn công người bảo vệ già đạp xe với một ống thép mạ kẽm của Phí Hữu Tạo được An ninh Hải Phòng đăng tải. Tạo đã la lớn “cướp, cướp” trước khi lấy đi chiếc đèn pin của người đàn ông tội nghiệp, đánh vào tay ông và đá ông văng vào một ruộng lúa.

Vụ tấn công có vũ trang của Tạo đã được tòa án nhân dân huyện Thủy Nguyên xét xử và kết luận Tạo đã “cố ý vi phạm” trước khi đưa ra khung hình phạt cho Tạo hồi tháng 11/2016.

Vào một buổi chiều khô ráo trong tháng 11, tôi phát hiện ra thành phố này không có những chiến dịch làm đẹp và hiện đại hóa để tô điểm lại các hàng rào lưới sắt bụi bặm trên đường phố như Hà Nội và TP.HCM. Ở trung tâm thành phố, tôi thấy rõ những cây chổi và áo khoác treo trong các nhà thấp sơn vàng lốm đốm. Những khu vườn đầy lô đất trống và các chị em bán nhiều loại thức ăn đẹp và lạ mắt ở mọi góc đường. Tất cả tạo nên một cảm giác của một Việt Nam chưa hề tồn tại trong nhận thức của tôi – một nơi mà bạn muốn dành ra vài tuần để khám phá bằng xe đạp.

“Điều tuyệt nhất là không có người nước ngoài!”, một cô Nam Phi tóc vàng hoe bảo tôi khi đi dọc theo vỉa hè.

Tôi bước vào một căn phòng, nhìn xuống hào nước bao quanh đấu trường thể thao của Đoàn Thanh niên, hòn đảo ở khu trung tâm từng là trường đua thời thực dân, rồi được cải tạo thành một nhà hát nhân dân Xô Viết.

Một số nguồn tạm coi là đáng tin cậy tôi thu thập được ở hồ nước quanh trường đua đã giục tôi đến với đường Hàng Kênh, nơi có những món ăn tuyệt diệu. Đến đây, tôi nhập vào nhóm những người quét đường trên vỉa hè để thưởng thức một loại bánh gạo hấp trong lá chuối, dày và đầy thịt heo xay nhuyễn. Đây là món mang hương vị giống với  Yucatan tamales nhất trong mọi món tôi đã thử ở Việt Nam.

(Tamale là một loại bánh hấp truyền thống ở vùng Trung Mỹ, được làm từ bột nếp hoặc ngũ cốc gói theo hình nón hoặc trong lá chuối. Yucatán là tamale ở Yucatán, một hòn đảo cổ ở cuối bán đảo Mexico, được xem là nơi kết nối với quá khứ nền văn minh Maya của khu vực này (Wikipedia, Serious Seats)).

Ăn kèm với nước mắm pha ớt, ngò xắt nhỏ còn nóng hổi, món bánh này được người phụ nữ bán hàng gọi là “bánh bèo Hải Phòng” mà chẳng có chút gì tự hào trên mặt.

Đó là khởi đầu cho hai đĩa đầy món bánh có thể là loại sandwich ngon nhất thế giới của tôi.

Trước khi tôi bắt đầu đi bộ, mặt trời đã lên cao và trở nên thân thiện một cách khó tin.

Tôi đi trên không gian vỉa hè theo quy định của thành phố, gần đây vừa được cải tạo để trẻ em có thể thuê và chạy các xe nhựa có động cơ. Cuối cùng, khi tới cảng, một phụ nữ mập tóm lấy tôi bằng cổ tay và đòi matxa cho tôi.

Câu trả lời “không, cảm ơn” bằng tiếng Việt của tôi là một sai lầm tai hại vì sau đó, mắt bà ấy sáng lên khi ném tôi lên một cái ghế ở quán trà gần đó và truy vấn tôi về việc tôi từ đâu đến, tôi đang làm gì, tôi đã kết hôn khi nào, vì sao tôi chưa lấy vợ, tôi dạy ở đâu, vì sao tôi di dạy, tôi bao nhiêu tuổi v.v…

Điều kế tiếp là sự xuất hiện của Linh, một người đàn ông ăn mặc kỳ quái đã bám lấy tôi hơn nửa tiếng, đưa ra những đề nghị khó tin và bị mọi người trong quán gọi là thô lỗ. Khi tìm cách chạy trốn Linh, qua một đám đông quay phim, tôi may mắn được một người đàn ông người nồng mùi rượu nếp đưa đến nhà hát thành phố, chứng kiến cảnh đốt pháo hoa và các em học sinh thực tập làm khinh khí cầu hình thú.

Rồi tôi đói bụng và gặp một đám đông những người ăn mặc rất chỉnh tế đang rao bán trên đường một loại bánh bột nếp nhân mè đen ăn chung với nước đường gừng (bánh trôi nước). Tôi chỉ ăn bánh nhân mè đen, nước dừa tươi, bánh giò cháo quẩy xắt nhỏ.

Trên đường về nhà tôi còn gặp hai người muốn bắt chuyện với tôi về việc bầu cử Donald Trump nhưng tôi phải xin lỗi vì đã ăn quá no.

Hợp tác quốc tế của Hải Phòng – câu chuyện thành công về khu công nghiệp Đình Vũ

Hợp tác quốc tế của Hải Phòng – câu chuyện thành công về khu công nghiệp Đình Vũ

Sự tăng trưởng mạnh mẽ hiện tại của khu công nghiệp Đình Vũ (DVIZ) phía bắc thành phố cảng Hải Phòng là một câu chuyện thành công về sự hợp tác và chí kiên trì giữa một công ty Bỉ năng động và giới chức thành phố để biến giấc mơ thành hiện thực.

Câu chuyện bắt đầu từ cách đây hơn 20 năm (1994), Filip Martens thăm Việt Nam với nhiệm vụ tìm cơ hội kinh doanh mới về phát triển ngành công nghiệp liên quan đến cảng biển. Qua chuyến du lịch khắp Việt Nam, Trung Quốc, ghé thăm nhiều tỉnh thành phố từ nam chí bắc, Martens đã gặp gỡ nhóm AIG (tập đoàn bảo hiểm Hoa Kỳ) vừa ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với chính phủ Việt Nam để chuyển hóa bán đảo Đình Vũ ở Hải Phòng thành trung tâm công nghiệp. Martens nhận lời mời tham gia dự án của AIG và sau này trở thành tổng giám đốc DVIZ.

Bằng chuyên môn và kinh nghiệm phát triển cảng biển và khu công nghiệp ở các lục địa khác từ tập đoàn mẹ Rent A Port,  Filip Martens đã nhìn ra tiềm năng phát triển công nghiệp khổng lồ trong khu vực này với mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp mạnh về logistics cho các thị trường nội địa lẫn quốc tế thông qua cảng nước sâu.

Sau đó, nhóm dự án đã bắt đầu giấc mơ chuyển đổi bán đảo thành vùng kinh tế hiện đại quy mô 1.000 ha, dù vào thời điểm đó rất ít người tin tưởng giấc mơ của họ khi họ mới hình thành ý tưởng khu công nghiệp.

May mắn là DVIZ đã nhận được sự hỗ trợ lớn từ giới lãnh đạo thành phố, những người có đủ động lực và tham vọng nhìn xa về phía trước, dù ý thức là con đường trước mặt chẳng dễ dàng. DVIZ khắc ghi việc nhận trách nhiệm và cam kết thực hiện chiến lược đưa Hải Phòng bước vào thiên niên kỷ mới thành công.

Năm 1997, công ty đầu tư mạo hiểm Đình Vũ (ngày nay đã đổi tên thành Công Ty cổ phần Khu Công Nghiệp Đình Vũ hay DVIZJSC-Deep C) được thành lập với nhiệm vụ trên, biến bán đảo Đình Vũ thành khu công nghiệp.

Với sự cần cù và quyết tâm tới cùng của các nhân viên, Deep C đã thực hiện 164ha giai đoạn đầu, khai phá và vận chuyển qua ống bơm hàng triệu m3 cát biển ở khu vực biển xa cách bán đảo 30km để cải tạo hàng trăm ha vùng đất ven biển. Tuyến đê biển hàng ngàn mét cũng được xây dựng để bảo vệ đất trước nguy cơ lũ lụt, xói mòn và sóng thần. Bên cạnh đó DIZ cũng xây dựng hạ tầng đường xá, điện, nước và cơ sở xử lý nước thải.

Hai năm sau, năm 1999, DVIZ đón chào người thuê đầu tiên của khu công nghiệp-nhà đầu tư Chevron Lubricants và khởi công giai đoạn hai, tăng tổng diện tích lên 542 ha. Sau đó, người tiếp tục hiện thực hóa tầm nhìn của DVIZ/Deep C là chủ tịch ban quản trị DVIZ Marc Stordiau.

Năm 2007, AIG rời dự án Đình Vũ, bán lại cổ phẩn cho chính phủ Bỉ và tập đoàn các nhà đầu tư tư nhân có bí quyết cải tạo đất IPEM với tỉ lệ lớn cổ phần thuộc về Rent A Port của Bỉ.

Năm 2010, kể hoạch toàn diện chi tiết tầm cỡ thế giới của DVIZ được Bộ xây dựng thông qua như một sự bù dắp công bằng cho những khó khăn trong những ngày đầu phát triển. Khu công nghiệp tiếp tục được hỗ trợ với sự phát triển của các dự án cảng Đình Vũ, mở rộng sân bay Cát Bi, đường cao tốc mới kết nối Hà Nội-Hải Phòng cùng các đường cao tốc khác dẫn tới quảng Ninh, Trung Quốc và các tỉnh duyên hải khác. Dự án quan trọng nhất trong số này là xây dựng cảng nước sâu Lạch Huyện trở thành cảng lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Kết quả là khu công nghiệp Đình Vũ/Deep C nằm ngay trung tâm của các dự án phát triển cơ sợ hạ tầng, nối trung tâm thành phố và công nghiệp nội địa với cảng cửa ngõ, mở cửa miền Bắc với thế giới.

Với sự hỗ trợ của chính phủ Bỉ trong quá trình phát triển dự án, từ đó trở đi đội xây dựng tầm nhìn Rent A Port đóng vai trò cầu nối của hai chính phủ Bỉ-Việt Nam, làm cho DVIZ trở thành biểu tượng cho tình hữu nghị và quan hệ kinh tế mạnh mẽ giữa hai nước. Mối quan hệ gắn bó này đã được chào mừng bằng những chuyến viếng thăm qua lại nhau của các nguyên thủ: thủ tướng Phan Văn Khải tới Bỉ năm 2002, hoảng tử Bỉ Philip sang VN năm 2012 và  thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thăm Bỉ năm 2014.

Song song đó, mối quan hệ văn hóa-xã hội giữa hai nước cũng được thắt chặt bằng nhiều hoạt động trao đổi văn hóa như lễ hội bia Bỉ và cuộc trình diễn của các nghệ sĩ Bỉ ở thành phố Hải Phòng năm 2015, cho thấy Rent A Port không chỉ làm kinh doanh ở VN mà cũng quan tâm đến trao đổi văn hóa.

Tháng 4 năm 2014, DVIZ kỷ niệm 20 năm hoạt động tại VN, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trên con đường đi tiếp di sản của người sáng lập. Sự kiện này cũng phản ánh niềm đam mê và tình yêu của người Bỉ với VN, vùng đất mà họ sẽ tiếp tục chuyển giao nhiều hơn chuyên môn của mình trong các lĩnh vực khác ngoài phát triển khu công nghiệp.

Du lịch sẽ thúc đẩy Hải Phòng ngày càng phát triển

Du lịch sẽ thúc đẩy Hải Phòng ngày càng phát triển

Thủ đô Hà Nội là nơi có nhiều cơ sở hạ tầng, giao thông thuận tiện và cảnh quan đẹp sẽ là cơ sở để thúc đẩy du lịch tại thành phố cảng biển phía Bắc Hải Phòng.

Vào đầu năm 2016, sân bay Quốc tế Cát Bi và đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đưa vào sử dụng đã rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Hải Phòng.

Bên cạnh đó, các chuyến bay trực tiếp giữa Hải Phòng và các nước như Thái Lan và Hàn Quốc, các địa phương như TP Hồ Chí Minh và huyện Đảo Phú Quốc ở tỉnh Kiên Giang ở phía Nam, thành phố Đà Lạt thuộc tỉnh Lâm Đồng và Nha Trang Tỉnh Khánh Hoà đã được khai trương.

Cùng với cơ sở hạ tầng và giao thông thuận lợi, sự thúc đẩy của các cơ quan du lịch và tham gia của các nhà đầu tư lớn đã biến Hải Phòng trở thành điểm đến du lịch phổ biến.

Tại một hội thảo về du lịch Hải Phòng do Sở Du lịch của thành phố tổ chức, các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này đến từ khắp nơi trên thế giới đã thảo luận cách thúc đẩy du lịch địa phương thông qua giao tiếp xã hội và phát triển các sản phẩm du lịch tiêu chuẩn.

Các hoạt động xúc tiến du lịch khác nhau đã được tiến hành tại huyện Cát Hải, tại đơn vị quản lý hành chính của quần đảo Cát Bà, xã đảo của Việt Hải là một khu du lịch hấp dẫn với các hoạt động vui chơi, khám phá và du lịch sinh thái tại Vườn Quốc gia Cát Bà.

Hơn nữa, các công ty như Vingroup, Sungroup và Him Lam đã đầu tư vào các khu nghỉ mát sang trọng ở Cát Bà và Đồ Sơn. Khi hoạt động, các dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến lý tưởng cho cả du khách trong và ngoài nước.

Theo Tổng cục Du lịch (VNAT), ở Hải Phòng đặc biệt là thị xã Bãi Sơn là nơi đã có kinh nghiệm trong phát triển du lịch.

Thành phố cảng phía bắc chào đón một số lượng lớn du khách mỗi năm. Vào năm 2017, địa phương dự kiến sẽ chào đón 5,7 triệu khách du lịch, theo cơ quan này, với mục tiêu đã đạt được khoảng 5,6 triệu du khách đã đến thăm Hải Phòng vào năm ngoái.

Bộ trưởng Bộ Du lịch của Tổng cục Du lịch Ông Nguyễn Quý Phương trong một hội thảo gần đây về phát triển du lịch tại Hải Phòng cho biết thành phố nên có bước đột phá về du lịch và coi ngành này là động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Ông cũng đề nghị thành phố cần đẩy mạnh công tác quản lý nhà nước cùng với chỉ đạo hoạt động du lịch.

Để đạt được mục đích đó, Hải Phòng nên cải tạo Sở Du lịch thành phố để đảm bảo có đủ nguồn nhân lực thực hiện các chủ trương và kế hoạch của thành phố.

Đồng thời, cần thiết phải phát triển các sản phẩm du lịch mũi nhọn như du lịch giải trí trên đảo Cát Bà một cách bền vững, ông nói thêm.

Giám đốc Viettravel Hải Phòng Bà Nguyễn Thị Hà đã mô tả các sản phẩm du lịch cũng như quyết định thúc đẩy du lịch, Hải Phòng nên kết nối với các địa phương khác để quảng bá sản phẩm du lịch cho vùng biển phía Bắc.

Các công ty du lịch sẽ giới thiệu sản phẩm cho khách hàng của họ, bà nhấn mạnh tầm quan trọng của việc để Hải Phòng trở thành điểm đến hấp dẫn và an toàn, khác với những địa điểm văn hoá và cảnh quan khác.

Bà cũng khẳng định các kênh nên được xây dựng và cập nhật các cơ chế, chính sách và thông tin mới về các điểm thu hút khách du lịch và kết nối Hải Phòng với các địa phương trong nước và nước ngoài.

Đặc biệt, thông tin về sân bay quốc tế Cát Bi cần phải được cập nhật thường xuyên hơn cho các đối tác và khách du lịch.

Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Hùng Vương Bà Trần Thị Kim Quy là nhà đầu tư của các thương hiệu quốc tế như Cát Bà Resort và Đại Lải Flamingo ở phía Bắc tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, Quần đảo Cát Bà có nhiều lợi thế về phát triển du lịch đáng lưu ý nhất là sự đa dạng sinh học và ngôi làng chài Cái Bèo cổ nhất ở Việt Nam.

Tuy nhiên, Bà cũng nói thêm Cát Bà đã không được khai thác đầy đủ tiềm năng của mình nên gợi ý rằng Hải Phòng cần kéo dài thời gian của các dự án du lịch trên đảo đến 70 năm và rút ngắn thời gian làm thủ tục hành chính trong khi nâng cấp cơ sở hạ tầng tại Cát Bà. – VNS

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và triển vọng phát triển

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và triển vọng phát triển

Hải Phòng được xem là cảng cửa ngõ quan trọng ở khu vực phía Bắc và là một trong những vùng phát triển cảng biển năng động nhất của Việt Nam.

Là một thương cảng mạnh, Hải Phòng đã nỗ lực xây dựng hạ tầng xứng đáng với vị thế của mình.

Một số cảng của Hải Phòng có trang bị phương tiện, thiết bị xếp dỡ hiện đại, chuyên dụng từ các nước phát triển như Nhật, Đức, Hà Lan và áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý, xếp dỡ nên đạt được năng suất tương đương các cảng biển khu vực Đông Nam Á.

Theo thống kê, Hải Phòng hiện có 39 doanh nghiệp cảng biển với 47 bến cảng có tổng chiều dài gần 11km được lắp đặt các phương tiện kỹ thuật hiện đại để có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 50.000 tấn (47 bến theo Quyết định về Danh mục bến cảng ngày 22-02-2017 của Bộ giao thông vận tải).

Về năng lực hoạt động, theo báo cáo của Cục thống kê Hải phòng, tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển toàn thành phố Hải Phòng ước tính các năm 2015 là 68,8 triệu TTQ  (tấn thông qua), năm 2016 là 78,13 triệu tấn, tăng 12%. Theo dự báo, khối lượng này năm 2020 sẽ lên tới 110-120 tấn.

Nhờ sức hút lớn nên khối lượng hàng hóa lưu thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng không ngừng gia tăng qua các năm. Xét trong giai đoạn 2010-2015, tốc độ tăng trưởng bình quân của tổng lượng hàng hóa thông cảng Hải Phòng theo trích dẫn của báo Diễn đàn Doanh nghiệp thuộc VCCI là 13,9%/năm, cao hơn tốc độ cả nước (9,4%).

Với những thế mạnh trên, hệ thống cảng biển Hải Phòng đã được quy hoạch và đưa vào chiến lược phát triển của thành phố để sớm trở thành hệ thống cảng ngang tầm khu vực và thế giới.

Trong một buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố với Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng hồi đầu năm nay (tháng 1-2017) về thực thi quy hoạch phát triển cảng biển Hải Phòng, để đáp ứng lưu lượng hàng hóa thông cảng ngày càng tăng, UBND thành phố đã xin phép chính phủ triển khai đầu tư các bến cảng tiếp theo của cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện). Kết quả là phó Thủ tướng đã yêu cầu thành phố phải tập trung phát triển nhóm cảng biển đúng theo quy hoạch đã phê duyệt để Lạch Huyện sớm trở thành một trong hai cảng trung chuyển lớn nhất Việt Nam (cùng với cảng Cái Mép-Thị Vải của Bà Rịa-Vũng Tàu).

Theo dự kiến, cuối năm 2017 cảng quốc tế Lạch Huyện sẽ đi vào hoạt động, được đầu tư đồng bộ để tiếp nhận tàu trọng tải lớn lên tới 100.000 tấn, giúp hàng hóa xuất nhập khẩu toàn miền Bắc có thể đi thẳng tới Mỹ và châu Âu mà không phải qua các cảng trung chuyển ở Singapore, Hồng Kông như trước đây. Lợi thế này sẽ giúp các doanh nghiệp giảm chi phí vận tải, góp phần nâng cao năng lực xuất nhập khẩu trên trường quốc tế, đồng thời thu hút thêm hàng hóa quá cảnh khu vực Đông Bắc Lào qua tuyến hành lang Đông-Tây và khu vực Nam Trung Quốc.

 

Hải Phòng và kết quả cải thiện môi trường

Hải Phòng và kết quả cải thiện môi trường

Tại hội nghị giao ban báo chí do các Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT), Sở Thông tin và Truyền thông thành phố Hải Phòng phối hợp tổ chức vào chiều ngày 2-3-2017 vừa qua, Giám đốc Sở KH&ĐT Hải Phòng Lê Trung Kiên đã cho báo chí biết tình hình những năm qua, đặc biệt là từ năm 2016, Hải Phòng luôn nằm trong nhóm địa phương đi đầu, thực hiện có hiệu quả các giải pháp, mục tiêu của 2 nghị quyết Chính phủ số 19 và 35 về cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, hỗ trợ và phát triển doanh nghiệp. Trong đó, Sở  KH&ĐT đã làm tốt vai trò tham mưu cho thành phố nhiều nội dung quan trọng, thực thi được nhiều giải pháp hữu ích để thực hiện mục tiêu thu hút đầu tư và đạt được những kết quả đáng khích lệ như sau:

  • Thành lập Trung tâm xúc tiến đầu tư, thương mại, du lịch vào tháng 9/2016, trên cơ sở tổ chức lại 4 trung tâm. Rút ngắn thời gian cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp (DN) chỉ còn hơn 2 ngày làm việc với một hồ sơ cấp mới, gần 2 ngày với những hồ sơ thay đổi, công khai các mẫu hồ sơ đăng ký kinh doanh trên Internet.
  • Rút ngắn thời gian cấp phép xây dựng và các thủ tục liên quan để tiếp tục hỗ trợ DN giảm bớt thời gian, chi phí hành chính.
  • Tạo môi trường cho doanh nghiệp đổi mới công nghệ: tổ chức nhiều hoạt động tăng cường năng lực ngành công nghiệp phụ trợ như hỗ trợ trực tiếp cho 13 DN, thực hiện 50 cải tiến, tổ chức nhiều hội thảo chia sẻ kinh nghiệm quản lý nhân lực, tiết kiệm chi phí, áp dụng phương pháp quản lý hiện đại của Nhật Bản…với sự hỗ trợ của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA)
  • Thực hiện Chương trình kết nối ngân hàng – doanh nghiệp và tháo gỡ khó khăn trong quan hệ tín dụng
  • Tiến hành khảo sát đẩy mạnh hoạt động kết nối DN, hỗ trợ DN tiếp cận quỹ hỗ trợ DN vừa và nhỏ, tư vấn cho DN về các thủ tục đầu tư, thẩm định dự án đầu tư
  • Tham mưu cho UBND thành phố tổ chức Hội nghị đối thoại DN định kỳ hàng tháng và ký cam kết về tạo lập môi trường kinh doanh thuận lợi cho các DN với Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tại hội nghị Xúc tiến đầu tư của thành phố trong năm 2016.
  • Phối hợp với các cơ quan chức năng như cơ quan quản lý liên ngành trong việc quản lý DN sau đăng ký: chuẩn hóa, số hóa dữ liệu, đảm bảo lưu trữ, quản lý đồng bộ, minh bạch hóa thông tin DN.

 

Những thành quả tích cực trên đã đóng góp một phần quan trọng giúp Hải Phòng có sức hút cao hơn trong mắt các nhà đầu tư. Cụ thể, toàn thành phố đang có 27.113 DN đang hoạt động và 487 dự án có vốn đầu tư nước ngoài với tổng số vốn 13,94 tỷ USD. Theo số liệu về đầu tư trực tiếp nước ngoài trong báo cáo tình hình kinh tế-xã hội của Cục thống kê thành phố Hải Phòng (tính đến ngày 15-12-2016) được ông Kiên dẫn lại tại hội nghị, tổng số vốn đăng ký cấp mới và tăng thêm của 49 dự án mới và 34 lượt dự án điều chỉnh trong năm qua lên đến gần 3 tỷ USD. Con số này đã giúp Hải Phòng dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư vào các dự án lớn trong nước lẫn nước ngoài.

 

 

 

5 địa điểm tại Hải Phòng được sách du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet giới thiệu trên website

5 địa điểm tại Hải Phòng được sách du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet giới thiệu trên website

Nam Giao

Nhà hàng được Lonely Planet gọi là lựa chọn hàng đầu cho đồ ăn Việt nam ở Hải Phòng này nằm ở số 22P Lê Đại Hành, phục vụ từ 7 giờ sáng đến 11 giờ 30 tối với khung giá từ 90,000-300.000d. Nơi có không gian tuyệt vời nhất cho một bữa tối ở Hải Phòng nằm khuất sau một tòa nhà thực dân cũ kỹ. Phòng ốc của nhà hàng là tổng thể nghệ thuật châu Á với nhiều không gian riêng và nội thất theo phong cách Việt Nam thời xưa. Nhà hàng phục vụ rất tốt với các món tiêu biểu như: cá ướp thảo mộc thơm gói trong lá chuối và thịt ba rọi kho tộ.

Cơm Việt Nam

Nằm ở số 4a Hoàng Văn Thụ với giá bình dân hơn Nam Giao (40-60.000đ) và chỉ phục vụ từ 11h trưa đến 9h tối, Cơm Việt Nam nổi tiếng với các đặc sản Việt Nam và đồ biển địa phương giá tốt. Nhà hàng nhỏ xíu có sân hiên này được bài trí theo phong cách mộc mạc, giản đơn.

Văn Tuệ

Nằm trên đường Hoàng Diệu, hoạt động liên tục từ sáng đến chiều (11h sáng-11h tối) với thực đơn khá đắt (100-250 ngàn), Văn Tuệ là điểm đến ưa thích của nhiều gia đình Hải Phòng giàu có. Nhà hàng nằm trong biệt thự duyên dáng kiểu thực dân Pháp này nổi tiếng về đồ biển với nhiều món cua khiến bạn phải ngạc nhiên, cùng các món lạ từ dê và hươu.

Phono Box

Cũng phục vụ liên tục từ 9h sáng tới 11h tối như Văn Tuệ, quán cà phê có thực đơn đắt đỏ (100-250 ngàn) nằm trên đường Điện Biên Phủ của Hải Phòng là một điểm hẹn cá tính cho những người yêu bia và cà phê. Phono Box có nội thất tường ốp gạch, dùng nhiều loại nhạc xưa và phong cách jazz, menu kiểu Âu gồm bít tết bò và nhiều món thịt khác.

BKK Thai

Nhà hàng Thái nổi tiếng ở số 22A Minh Khai, Hồng Bàng phục vụ từ 11.30 sáng tới 10h tới này có giá tương đối, 80-150 ngàn, là một townhouse được xây lại. Đến nhà hàng Thái duy nhất ở Hải Phòng, bạn sẽ được thưởng thức các món Thái đích thực được chuẩn bị công phu và trình bày đẹp mắt, từ salad heo tới mực xốt tiêu hay các món chay, kem dừa tráng miệng đều rất ngon.

1 nhà hàng được du khách xếp hạng cao và đánh giá tốt trên TripAdvisor, website du lịch lớn nhất thế giới có trụ sở ở Anh:

Secret Garden Cafe (4,5/5 sao, 8 người nhận xét, xếp thứ 9/59 nhà hàng được giới thiệu)

Các nhận xét mới nhất của du khách:

Dana Loustalot, 2/2/2017

Quán cà phê nhỏ dễ chịu nằm kế một đền thờ Phật. Chỗ ngồi bên ngoài và phòng tatami nhỏ đáng yêu. Giá cả tốt và nhân viên thân thiện nhưng đôi khi thiếu lịch sự. Một chỗ tạm nghỉ tốt sau những giờ hối hả, bận rộn. Wifi miễn phí và là một nơi tốt để hoàn thành công việc nếu bạn cần.

JanTilma từ Hà Lan, 29/1/2017

Địa điểm hoàn hảo cho một cuộc hẹn lãng mạn và những khoảng thời gian thư giãn với bạn bè, hội họp kinh doanh mà không bị âm thanh lớn xung quanh ảnh hưởng.