Duyệt bởi
Tác giả: jinns_world

Petrolimex phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng IPO tháng 4

Petrolimex phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng IPO tháng 4

Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petrolimex) công bố tại cuộc họp cổ đông hôm thứ Tư rằng loại cổ phiế này sẽ được niêm yết trên thị trường chứng khoán vào giữa tháng Tư tới.

Công ty dự kiến ​​niêm yết hơn 1,29 tỷ cổ phiếu trên Sàn giao dịch Chứng khoán Hồ Chí Minh (HOSE) trong khoảng thời gian từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 4 năm nay.

Chủ tịch HĐQT Petrolimex Bùi Ngọc Bảo cho biết tại cuộc họp rằng niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội là một trong những công ty niêm yết có tiêu chuẩn và yêu cầu cao hơn so với các công ty niêm yết.

HOSE cũng là sàn giao dịch tập hợp các công ty lớn nhất ở Việt Nam với chỉ số VN30, theo dõi hoạt động của 30 công ty lớn nhất theo vốn hóa thị trường.

Ông Bảo cũng nói thêm: “Petrolimex sẽ được nhận vào VN30. Đây là mục tiêu và sự mong đợi của cả công ty và các cổ đông, ”

Vẫn chưa có mức giá chào bán cụ thể của Petrolimex vẫn còn chưa nhưng ông Bảo cho biết giá sẽ được tính theo thị trường nhưng vẫn đảm bảo lợi ích của cổ đông.

Petrolimex sẽ công bố giá cổ phiếu ra mắt ngay khi ngày giao dịch đầu tiên kết thúc.

Giá IPO sẽ không thấp hơn mức giá đưa ra, tại đó Petrolimex bán một phần vốn của mình cho JX Nippon Oil & Energy, thành viên của tập đoàn năng lượng Nhật Bản JX Holdings.

Vào cuối năm 2015 JX Nippon Oil and Energy đã chi trả 39.017 VNĐ (1,71 USD) mỗi cổ phiếu để mua 103,5 triệu cổ phiếu mới phát hành bởi Petrolimex. Hợp đồng trị giá khoảng 4 nghìn tỷ đồng.

Thỏa thuận này được coi là có lợi cho công ty Nhật Bản vì nhiều nhà đầu tư đã đề nghị mua cổ phần của Petrolimex với mức giá cao hơn.

Ông Bảo cho biết, giá của cổ phiếu Petrolimex trên thị trường tự do (OTC) dao động từ 47.000-50.000 đồng / cổ phiếu. Cổ phiếu của Petrolimex được giao dịch ở mức 49.000 đồng / cổ phiếu vào hôm thứ năm vừa qua trên thị trường OTC.

Ông Bảo cũng cho biết thêm, Công ty Nhật Bản sẽ là nhà đầu tư chiến lược duy nhất tại Petrolimex, và có thể tăng quyền sở hữu của mình trong công ty dầu khí Việt Nam.

JX Nippon Oil and Energy đang nắm giữ 8% cổ phần trong Petrolimex. Nhà đầu tư Nhật Bản có thể tăng quyền sở hữu ở phía Việt Nam lên đến 25 phần trăm.

Theo Công ty Chứng khoán Sài Gòn (SSI), sau khi ra mắt, Petrolimex sẽ trở thành một trong 10 công ty niêm yết lớn nhất trên thị trường chứng khoán. Mức vốn hóa thị trường của Petrolimex vào đầu năm ước tính khoảng 2 tỷ USD. Công ty sẽ đứng thứ 5 trong tổng khối lượng giao dịch và thu nhập trên mỗi cổ phiếu sẽ đứng thứ hai sau Vinamilk (VNM).

Ông Bảo cho biết, Petrolimex cũng lên kế hoạch niêm yết trên thị trường chứng khoán Singapore vì Singapore là trung tâm tài chính của khu vực và nhiều công ty năng lượng đã được kinh doanh trên sàn giao dịch Singapore.

Petrolimex hiện là đại lý xăng dầu lớn nhất tại Việt Nam, chiếm 48-50% tổng thị trường. Các đơn vị kinh doanh xăng dầu đóng góp 50 phần trăm lợi nhuận của nhóm.

Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Cuối năm 2016, nhà báo tự do người Mỹ Calvin Godfrey đã có bài viết thú vị trên Vnexpress về thành phố hoa phượng đỏ với tựa đề: Không chỉ là một thành phố cảng – Hải Phòng và những nét duyên ngầm

Có thể không có ai xem Hải Phòng là một nơi tuyệt vời để tham quan.

Những âm thanh tự nguyện đánh thức bạn đem lại cho nơi này một vài nét quyến rũ như ở Hà Nội: bản hợp xướng còi xe, tiếng rao bán hàng từ ghi âm và tiếng động chiến đấu với giấc ngủ hay những suy nghĩ tỉnh táo vượt lên cả thời gian vật lý của lúc 8 giờ sáng.

Vì sao ít người chọn một kỳ nghỉ phục hồi năng lượng một mình ở thành phố xinh đẹp này?

Điểm đáng chú ý là ý tưởng này đã có trên mạng xã hội cách đây 2 năm (cuối 2014), khi trang tin tức chuyên lập danh sách hình ảnh lưu trữ Buzzfeed đã xếp Hải Phòng vào loại “an toàn nói chung”. Nhưng không như những trang ủng hộ du lịch Hải Phòng khác, Buzzfeed xem nơi này không gì khác hơn là một trạm trung chuyển để khám phá vịnh Hạ Long.

Hải Phòng lý giải thế nào về điều này?

“Thành phố sẽ phát triển du lịch song song với bảo vệ môi trường, xúc tiến các giá trị văn hóa và bản sắc văn hóa dân tộc, đảm bảo an ninh quốc gia, quốc phòng và duy trì trật tự xã hội”, Du lịch Việt Nam trích dẫn cam kết của ủy ban trung ương Đảng Cộng sản về việc xây dựng các công trình chủ chốt tại các điểm thu hút du khách trong và ngoài nước.

Với những người vừa biết đến Hải Phòng, niềm tin hiện đại của họ là nó là một cảng công nghiệp nổi danh về tiêm chích ma túy và tội phạm có tổ chức, một cái gì đó ở giữa Cleveland và Naples.

(Cleveland và Naples là 2 thành phố du lịch Ý)

Đây hoàn toàn không phải là lỗi của thành phố hoa phượng.

Trước khi đánh chiếm Hải Phòng, thực dân Pháp đã mơ ước xây dựng Hải Phòng thành cỗ máy kinh tế cho toàn Đông Dương.

Sau khi vừa giành độc lập năm 1945, đống đổ nát do người Pháp để lại tiếp tục bị người Mỹ hủy hoại bằng mìn và bom.

Sự thật là, sau tất cả những điều trên, có thể thấy một Hải Phòng là chứng nhân cho sự chia ly và hợp nhất của thành phố – dù đây chưa hẳn là những từ đắt giá giúp vé tàu tới Hải Phòng bán chạy.

Xe buýt, tàu lửa và những chuyến bay hàng ngày vẫn hạ cánh nơi đây nhưng dường như không có ai đến để nghỉ mát.

Thậm chí cả những người tích cực du lịch cũng không tin được là họ đã từng ở đây.

“Chẳng có gì ở Hải Phòng”, Long, một nhà kinh doanh cá hồi cỡ tuổi 30 thều thào sau một đêm say xỉn. Long đã từng lên kế hoạch ăn mừng vụ ly dị gần đây bằng một bữa tiệc linh đình tại Hải Phòng. “Chỉ có gái và cờ bạc-những thứ đó cần nhiều tiền”.

Long cũng cảnh báo về những nguy hiểm phía trước như hầu hết những người khác. “nơi này chẳng giống Hà Nội, anh chẳng thể đi tới bất cứ nơi nào mình muốn”.

Và chính Hải Phòng đã tự xóa sổ mình. Như vụ vô cớ tấn công người bảo vệ già đạp xe với một ống thép mạ kẽm của Phí Hữu Tạo được An ninh Hải Phòng đăng tải. Tạo đã la lớn “cướp, cướp” trước khi lấy đi chiếc đèn pin của người đàn ông tội nghiệp, đánh vào tay ông và đá ông văng vào một ruộng lúa.

Vụ tấn công có vũ trang của Tạo đã được tòa án nhân dân huyện Thủy Nguyên xét xử và kết luận Tạo đã “cố ý vi phạm” trước khi đưa ra khung hình phạt cho Tạo hồi tháng 11/2016.

Vào một buổi chiều khô ráo trong tháng 11, tôi phát hiện ra thành phố này không có những chiến dịch làm đẹp và hiện đại hóa để tô điểm lại các hàng rào lưới sắt bụi bặm trên đường phố như Hà Nội và TP.HCM. Ở trung tâm thành phố, tôi thấy rõ những cây chổi và áo khoác treo trong các nhà thấp sơn vàng lốm đốm. Những khu vườn đầy lô đất trống và các chị em bán nhiều loại thức ăn đẹp và lạ mắt ở mọi góc đường. Tất cả tạo nên một cảm giác của một Việt Nam chưa hề tồn tại trong nhận thức của tôi – một nơi mà bạn muốn dành ra vài tuần để khám phá bằng xe đạp.

“Điều tuyệt nhất là không có người nước ngoài!”, một cô Nam Phi tóc vàng hoe bảo tôi khi đi dọc theo vỉa hè.

Tôi bước vào một căn phòng, nhìn xuống hào nước bao quanh đấu trường thể thao của Đoàn Thanh niên, hòn đảo ở khu trung tâm từng là trường đua thời thực dân, rồi được cải tạo thành một nhà hát nhân dân Xô Viết.

Một số nguồn tạm coi là đáng tin cậy tôi thu thập được ở hồ nước quanh trường đua đã giục tôi đến với đường Hàng Kênh, nơi có những món ăn tuyệt diệu. Đến đây, tôi nhập vào nhóm những người quét đường trên vỉa hè để thưởng thức một loại bánh gạo hấp trong lá chuối, dày và đầy thịt heo xay nhuyễn. Đây là món mang hương vị giống với  Yucatan tamales nhất trong mọi món tôi đã thử ở Việt Nam.

(Tamale là một loại bánh hấp truyền thống ở vùng Trung Mỹ, được làm từ bột nếp hoặc ngũ cốc gói theo hình nón hoặc trong lá chuối. Yucatán là tamale ở Yucatán, một hòn đảo cổ ở cuối bán đảo Mexico, được xem là nơi kết nối với quá khứ nền văn minh Maya của khu vực này (Wikipedia, Serious Seats)).

Ăn kèm với nước mắm pha ớt, ngò xắt nhỏ còn nóng hổi, món bánh này được người phụ nữ bán hàng gọi là “bánh bèo Hải Phòng” mà chẳng có chút gì tự hào trên mặt.

Đó là khởi đầu cho hai đĩa đầy món bánh có thể là loại sandwich ngon nhất thế giới của tôi.

Trước khi tôi bắt đầu đi bộ, mặt trời đã lên cao và trở nên thân thiện một cách khó tin.

Tôi đi trên không gian vỉa hè theo quy định của thành phố, gần đây vừa được cải tạo để trẻ em có thể thuê và chạy các xe nhựa có động cơ. Cuối cùng, khi tới cảng, một phụ nữ mập tóm lấy tôi bằng cổ tay và đòi matxa cho tôi.

Câu trả lời “không, cảm ơn” bằng tiếng Việt của tôi là một sai lầm tai hại vì sau đó, mắt bà ấy sáng lên khi ném tôi lên một cái ghế ở quán trà gần đó và truy vấn tôi về việc tôi từ đâu đến, tôi đang làm gì, tôi đã kết hôn khi nào, vì sao tôi chưa lấy vợ, tôi dạy ở đâu, vì sao tôi di dạy, tôi bao nhiêu tuổi v.v…

Điều kế tiếp là sự xuất hiện của Linh, một người đàn ông ăn mặc kỳ quái đã bám lấy tôi hơn nửa tiếng, đưa ra những đề nghị khó tin và bị mọi người trong quán gọi là thô lỗ. Khi tìm cách chạy trốn Linh, qua một đám đông quay phim, tôi may mắn được một người đàn ông người nồng mùi rượu nếp đưa đến nhà hát thành phố, chứng kiến cảnh đốt pháo hoa và các em học sinh thực tập làm khinh khí cầu hình thú.

Rồi tôi đói bụng và gặp một đám đông những người ăn mặc rất chỉnh tế đang rao bán trên đường một loại bánh bột nếp nhân mè đen ăn chung với nước đường gừng (bánh trôi nước). Tôi chỉ ăn bánh nhân mè đen, nước dừa tươi, bánh giò cháo quẩy xắt nhỏ.

Trên đường về nhà tôi còn gặp hai người muốn bắt chuyện với tôi về việc bầu cử Donald Trump nhưng tôi phải xin lỗi vì đã ăn quá no.

Hợp tác quốc tế của Hải Phòng – câu chuyện thành công về khu công nghiệp Đình Vũ

Hợp tác quốc tế của Hải Phòng – câu chuyện thành công về khu công nghiệp Đình Vũ

Sự tăng trưởng mạnh mẽ hiện tại của khu công nghiệp Đình Vũ (DVIZ) phía bắc thành phố cảng Hải Phòng là một câu chuyện thành công về sự hợp tác và chí kiên trì giữa một công ty Bỉ năng động và giới chức thành phố để biến giấc mơ thành hiện thực.

Câu chuyện bắt đầu từ cách đây hơn 20 năm (1994), Filip Martens thăm Việt Nam với nhiệm vụ tìm cơ hội kinh doanh mới về phát triển ngành công nghiệp liên quan đến cảng biển. Qua chuyến du lịch khắp Việt Nam, Trung Quốc, ghé thăm nhiều tỉnh thành phố từ nam chí bắc, Martens đã gặp gỡ nhóm AIG (tập đoàn bảo hiểm Hoa Kỳ) vừa ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với chính phủ Việt Nam để chuyển hóa bán đảo Đình Vũ ở Hải Phòng thành trung tâm công nghiệp. Martens nhận lời mời tham gia dự án của AIG và sau này trở thành tổng giám đốc DVIZ.

Bằng chuyên môn và kinh nghiệm phát triển cảng biển và khu công nghiệp ở các lục địa khác từ tập đoàn mẹ Rent A Port,  Filip Martens đã nhìn ra tiềm năng phát triển công nghiệp khổng lồ trong khu vực này với mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp mạnh về logistics cho các thị trường nội địa lẫn quốc tế thông qua cảng nước sâu.

Sau đó, nhóm dự án đã bắt đầu giấc mơ chuyển đổi bán đảo thành vùng kinh tế hiện đại quy mô 1.000 ha, dù vào thời điểm đó rất ít người tin tưởng giấc mơ của họ khi họ mới hình thành ý tưởng khu công nghiệp.

May mắn là DVIZ đã nhận được sự hỗ trợ lớn từ giới lãnh đạo thành phố, những người có đủ động lực và tham vọng nhìn xa về phía trước, dù ý thức là con đường trước mặt chẳng dễ dàng. DVIZ khắc ghi việc nhận trách nhiệm và cam kết thực hiện chiến lược đưa Hải Phòng bước vào thiên niên kỷ mới thành công.

Năm 1997, công ty đầu tư mạo hiểm Đình Vũ (ngày nay đã đổi tên thành Công Ty cổ phần Khu Công Nghiệp Đình Vũ hay DVIZJSC-Deep C) được thành lập với nhiệm vụ trên, biến bán đảo Đình Vũ thành khu công nghiệp.

Với sự cần cù và quyết tâm tới cùng của các nhân viên, Deep C đã thực hiện 164ha giai đoạn đầu, khai phá và vận chuyển qua ống bơm hàng triệu m3 cát biển ở khu vực biển xa cách bán đảo 30km để cải tạo hàng trăm ha vùng đất ven biển. Tuyến đê biển hàng ngàn mét cũng được xây dựng để bảo vệ đất trước nguy cơ lũ lụt, xói mòn và sóng thần. Bên cạnh đó DIZ cũng xây dựng hạ tầng đường xá, điện, nước và cơ sở xử lý nước thải.

Hai năm sau, năm 1999, DVIZ đón chào người thuê đầu tiên của khu công nghiệp-nhà đầu tư Chevron Lubricants và khởi công giai đoạn hai, tăng tổng diện tích lên 542 ha. Sau đó, người tiếp tục hiện thực hóa tầm nhìn của DVIZ/Deep C là chủ tịch ban quản trị DVIZ Marc Stordiau.

Năm 2007, AIG rời dự án Đình Vũ, bán lại cổ phẩn cho chính phủ Bỉ và tập đoàn các nhà đầu tư tư nhân có bí quyết cải tạo đất IPEM với tỉ lệ lớn cổ phần thuộc về Rent A Port của Bỉ.

Năm 2010, kể hoạch toàn diện chi tiết tầm cỡ thế giới của DVIZ được Bộ xây dựng thông qua như một sự bù dắp công bằng cho những khó khăn trong những ngày đầu phát triển. Khu công nghiệp tiếp tục được hỗ trợ với sự phát triển của các dự án cảng Đình Vũ, mở rộng sân bay Cát Bi, đường cao tốc mới kết nối Hà Nội-Hải Phòng cùng các đường cao tốc khác dẫn tới quảng Ninh, Trung Quốc và các tỉnh duyên hải khác. Dự án quan trọng nhất trong số này là xây dựng cảng nước sâu Lạch Huyện trở thành cảng lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Kết quả là khu công nghiệp Đình Vũ/Deep C nằm ngay trung tâm của các dự án phát triển cơ sợ hạ tầng, nối trung tâm thành phố và công nghiệp nội địa với cảng cửa ngõ, mở cửa miền Bắc với thế giới.

Với sự hỗ trợ của chính phủ Bỉ trong quá trình phát triển dự án, từ đó trở đi đội xây dựng tầm nhìn Rent A Port đóng vai trò cầu nối của hai chính phủ Bỉ-Việt Nam, làm cho DVIZ trở thành biểu tượng cho tình hữu nghị và quan hệ kinh tế mạnh mẽ giữa hai nước. Mối quan hệ gắn bó này đã được chào mừng bằng những chuyến viếng thăm qua lại nhau của các nguyên thủ: thủ tướng Phan Văn Khải tới Bỉ năm 2002, hoảng tử Bỉ Philip sang VN năm 2012 và  thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thăm Bỉ năm 2014.

Song song đó, mối quan hệ văn hóa-xã hội giữa hai nước cũng được thắt chặt bằng nhiều hoạt động trao đổi văn hóa như lễ hội bia Bỉ và cuộc trình diễn của các nghệ sĩ Bỉ ở thành phố Hải Phòng năm 2015, cho thấy Rent A Port không chỉ làm kinh doanh ở VN mà cũng quan tâm đến trao đổi văn hóa.

Tháng 4 năm 2014, DVIZ kỷ niệm 20 năm hoạt động tại VN, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trên con đường đi tiếp di sản của người sáng lập. Sự kiện này cũng phản ánh niềm đam mê và tình yêu của người Bỉ với VN, vùng đất mà họ sẽ tiếp tục chuyển giao nhiều hơn chuyên môn của mình trong các lĩnh vực khác ngoài phát triển khu công nghiệp.

Gỉang dạy ở Hà Nội

Gỉang dạy ở Hà Nội

Giáo viên từ khắp nơi trên thế giới đang đổ xô đến Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam. Là một nước không nói tiếng Anh và là một trong những nền kinh tế đang phát triển nhanh nhất trong khu vực, Việt Nam đang đẩy mạnh quá trình toàn cầu hoá bằng cách cung cấp nền giáo dục dễ tiếp cận cho sinh viên. Chi phí sinh hoạt thấp ở Việt Nam và mức lương tương đối cao cho giáo viên nước ngoài đã khiến giáo viên người nước ngoài tại Hà Nội ngày càng trở nên phổ biến.

 Việc giảng dạy tại Hà Nội

Nhìn chung, có nhiều cơ hội cho người nước ngoài giảng dạy tại Hà Nội. Các công việc giảng dạy ở Hà Nội có nhiều hình thức khác nhau từ giảng dạy toàn thời gian ở các trường đại học, trường quốc tế, và trường tư thục đến giảng dạy bán thời gian tại các trung tâm ngoại ngữ hoặc dạy kèm. Công việc giảng dạy phổ biến nhất ở Hà Nội là xoay quanh việc dạy tiếng Anh.

Giáo viên toàn thời gian. Giảng dạy toàn thời gian tại các trường học địa phương là con đường phổ biến nhất cho giáo viên người nước ngoài tại Hà Nội. Với việc làm toàn thời gian, giáo viên có thể đảm bảo việc làm cho cả năm học và thậm chí có khả năng mở rộng hợp đồng thêm nhiều năm nữa.

Giáo viên Bán thời gian. Những người tìm kiếm việc làm bán thời gian thường tìm việc làm tại Hà Nội ở các trung tâm ngoại ngữ, nơi giáo viên hướng dẫn những lớp học nhỏ ở các độ tuổi khác nhau. Một số giáo viên toàn thời gian cũng có thể đăng ký làm việc bán thời gian, vì họ chỉ cần đảm bảo một số tiết tối thiểu mỗi tuần. Hầu hết các trung tâm ngoại ngữ cũng cung cấp các khóa dạy kèm riêng cho học sinh trong thời gian không phải là giờ học, thường là sau các giờ học ở trường hoặc vào cuối tuần.

Trong khi dạy tiếng Anh ở Hà Nội là phổ biến nhất, một số trường cũng cung cấp các công việc giảng dạy trong các môn học khác, toán học, khoa học, và lịch sử. Trong khi hầu hết các trường đều muốn thuê người bản xứ nói tiếng Anh cho các công việc giảng dạy tiếng Anh, người nói tiếng nước ngoài cũng có thể áp dụng nếu họ có kinh nghiệm giảng dạy, chứng chỉ giảng dạy ESL hoặc bằng cấp có liên quan. Các trường quốc tế có xu hướng thuê giáo viên nước ngoài giảng dạy nhiều môn học ở Hà Nội.

Hãy ghi nhớ rằng năm học ở Việt Nam bắt đầu vào tháng 9 và kết thúc vào tháng 5, với các lớp học từ thứ Hai đến thứ Sáu. Và, các trường học có xu hướng thường xuyên nghỉ vào các ngày lễ chính thức.

ĐỜI SỐNG Ở HÀ NỘI

Với những đặc trưng xuất phát từ lịch sử 2500 năm tồn tại, Hà Nội là di sản sống của một đất nước bị chiến tranh tàn phá, một đất nước Việt Nam cổ xưa. Nó đã phát triển thành một thành phố tinh tế nơi cung cấp cuộc sống cao cấp, những nhà hàng tinh tế, và cuộc sống về đêm sôi động.

Hà Nội là định nghĩa của một đô thị. Trung tâm thành phố luôn sôi động dù là vào ban ngày hay ban đêm, với các cơ sở và công ty lớn cùng giao thông đông đúc trong giờ cao điểm. Cuộc sống ở Hà Nội là một sự pha trộn của những nét cổ xưa với công nghệ hiện đại và giao thông vận tải. Các con phố tràn ngập các nhà hàng nhỏ và thức ăn đường phố, nhưng các món ăn ngon và chất lượng cao cũng có sẵn.

Con người phải tránh những chiếc xe máy chạy với tốc độ nhanh né tránh người đi bộ giống như đang trong một cuộc đua. Đi lại trong thành phố có thể được thực hiện dễ dàng với các phương tiện giao thông công cộng phong phú. Có ba loại phương tiện giao thông công cộng: taxi nhỏ, Xe ôm và xích lô . Metered Taxi sẵn có ở Hà Nội, chúng rẻ tiền và an toàn. Hầu hết các lái xe đều trung thực, nhưng một vài người sẽ cố gắng để mặc cả cho một mức giá chứ không bật đồng hồ, do đó, hãy đàm phán để có một mức giá khá trước khi lên xe. Xe ôm là một phương tiện giao thông phổ biến hơn. Rất dễ dàng để nhận ra một Xe ôm trên phố; Trước khi bạn thậm chí có cơ hội tìm họ, họ sẽ đến với bạn. Hầu hết các tài xế đều mặc đồng phục để dễ dàng xác định. Cuối cùng, xích lô là những chiếc taxi dành cho người đi bộ được sử dụng trên đường phố Hà Nội. Nói chung chúng chậm và an toàn hơn so với xe máy. Họ có thể chở ba (hoặc đôi khi bốn) hành khách, và thậm chí có thể được sử dụng để di chuyển đồ đạc trong nhà.

Lương & chi phí

Giáo viên nước ngoài có xu hướng được trả lương cao hơn các giáo viên địa phương dạy tại Hà Nội. Bạn càng có nhiều kinh nghiệm giảng dạy và trình độ học vấn, thì càng có triển vọng về nghề nghiệp và tiền lương. Đối với giáo viên bán thời, hầu hết các trung tâm ngoại ngữ sẽ phải trả trung bình 20 đô la mỗi giờ. Đối với giáo viên toàn thời gian có bằng cấp và kinh nghiệm tương ứng, bạn có thể mong đợi mức lương trung bình từ $ 1500 đến $ 2000.

Chi phí sinh hoạt ở Hà Nội khá rẻ đối với giáo viên nước ngoài. Nếu bạn có cuộc sống đơn giản với các tiện nghi cơ bản, ăn chủ yếu là các món ăn đường phố và chỉ thỉnh thoảng mới tổ chức tiệc tùng thì bạn có thể sống chỉ với 300 đến 400 đô la một tháng trong khi giảng dạy ở Hà Nội. Giá các mặt hàng thiết yếu cũng rẻ; Một nửa galông nước có giá 75 cent và một bữa ăn cơm trong một nhà hàng giá rẻ tốn 2 đô la, và bạn có thể ăn với giá từ 10 đến 15 đô la trong một nhà hàng sang trọng.

Nơi ở & VISAS

Có những trường cung cấp chỗ ở miễn phí như là quyền lợi của giáo viên, đặc biệt là các cơ sở tư nhân. Tuy nhiên, những người khác sẽ chỉ giúp đỡ trong việc tìm kiếm một nơi tốt để ở. Bạn có thể thuê một phòng ngủ đơn với giá khoảng 160 đô la ở trung tâm thành phố, nhưng giá cả thường rẻ hơn ở các vùng nông thôn hoặc vùng ngoại ô. Một căn hộ ba phòng ngủ có thể được thuê với giá 600 đô la một tháng, hoặc hơn một ít cho một căn hộ sang trọng và đầy đủ dịch vụ hơn.

Có nhiều loại thị thực khác nhau dành cho giáo viên nước ngoài ở Việt Nam. Một số người nước ngoài chỉ muốn làm việc bán thời gian tại Hà Nội có thể lựa chọn một thị thực kinh doanh, cho phép họ ở lại Việt Nam trong ba tháng, và có khả năng gia hạn. Đối với giáo viên toàn thời gian, nhà trường cần cung cấp tài liệu để giúp bạn đạt được giấy phép làm việc và sẽ có hiệu lực trong ba năm.

LỢI ÍCH & THÁCH THỨC

Sống và giảng dạy tại Hà Nội rất thú vị, bất kể thời gian nào trong năm, bởi vì khí hậu thay đổi theo mùa. Vào mùa lạnh, nhiệt độ có thể xuống 60 độ Fahrenheit, nhưng trong mùa nóng, nó có thể lên đến 90 độ. So với phía nam, thời tiết ở Hà Nội có vẻ lạnh hơn vì vị trí địa lý của nó, với biển phía đông và các ngọn núi phía tây.

Khám phá truyền thống ẩm thực khác biệt của Việt Nam là một điểm nhấn nổi bật của việc dạy học ở Hà Nội. Hãy mạo hiểm, và hãy cố thử thật nhiều món ăn bất thường, đáng nhớ và ngon lành nếu ngân sách của bạn sẽ cho phép.

Lần đầu tiên du khách đến Hà Nội, sự điên cuồng của đám đông có thể rất choáng ngợp. Xe máy ở khắp mọi nơi và tai nạn thường xuyên sảy ra. Vì vậy, bạn cần phải thắt dây an toàn và có một thái độ thông minh khi bạn đến dạy học ở đây. Nhưng, đừng lo lắng. Sau vài ngày hoặc vài tuần, bạn sẽ có được mọi thứ và bắt đầu thưởng thức vẻ đẹp của Hà Nội với tất cả sự độc đáo của nó.

 

Du lịch sẽ thúc đẩy Hải Phòng ngày càng phát triển

Du lịch sẽ thúc đẩy Hải Phòng ngày càng phát triển

Thủ đô Hà Nội là nơi có nhiều cơ sở hạ tầng, giao thông thuận tiện và cảnh quan đẹp sẽ là cơ sở để thúc đẩy du lịch tại thành phố cảng biển phía Bắc Hải Phòng.

Vào đầu năm 2016, sân bay Quốc tế Cát Bi và đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đưa vào sử dụng đã rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Hải Phòng.

Bên cạnh đó, các chuyến bay trực tiếp giữa Hải Phòng và các nước như Thái Lan và Hàn Quốc, các địa phương như TP Hồ Chí Minh và huyện Đảo Phú Quốc ở tỉnh Kiên Giang ở phía Nam, thành phố Đà Lạt thuộc tỉnh Lâm Đồng và Nha Trang Tỉnh Khánh Hoà đã được khai trương.

Cùng với cơ sở hạ tầng và giao thông thuận lợi, sự thúc đẩy của các cơ quan du lịch và tham gia của các nhà đầu tư lớn đã biến Hải Phòng trở thành điểm đến du lịch phổ biến.

Tại một hội thảo về du lịch Hải Phòng do Sở Du lịch của thành phố tổ chức, các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này đến từ khắp nơi trên thế giới đã thảo luận cách thúc đẩy du lịch địa phương thông qua giao tiếp xã hội và phát triển các sản phẩm du lịch tiêu chuẩn.

Các hoạt động xúc tiến du lịch khác nhau đã được tiến hành tại huyện Cát Hải, tại đơn vị quản lý hành chính của quần đảo Cát Bà, xã đảo của Việt Hải là một khu du lịch hấp dẫn với các hoạt động vui chơi, khám phá và du lịch sinh thái tại Vườn Quốc gia Cát Bà.

Hơn nữa, các công ty như Vingroup, Sungroup và Him Lam đã đầu tư vào các khu nghỉ mát sang trọng ở Cát Bà và Đồ Sơn. Khi hoạt động, các dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến lý tưởng cho cả du khách trong và ngoài nước.

Theo Tổng cục Du lịch (VNAT), ở Hải Phòng đặc biệt là thị xã Bãi Sơn là nơi đã có kinh nghiệm trong phát triển du lịch.

Thành phố cảng phía bắc chào đón một số lượng lớn du khách mỗi năm. Vào năm 2017, địa phương dự kiến sẽ chào đón 5,7 triệu khách du lịch, theo cơ quan này, với mục tiêu đã đạt được khoảng 5,6 triệu du khách đã đến thăm Hải Phòng vào năm ngoái.

Bộ trưởng Bộ Du lịch của Tổng cục Du lịch Ông Nguyễn Quý Phương trong một hội thảo gần đây về phát triển du lịch tại Hải Phòng cho biết thành phố nên có bước đột phá về du lịch và coi ngành này là động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Ông cũng đề nghị thành phố cần đẩy mạnh công tác quản lý nhà nước cùng với chỉ đạo hoạt động du lịch.

Để đạt được mục đích đó, Hải Phòng nên cải tạo Sở Du lịch thành phố để đảm bảo có đủ nguồn nhân lực thực hiện các chủ trương và kế hoạch của thành phố.

Đồng thời, cần thiết phải phát triển các sản phẩm du lịch mũi nhọn như du lịch giải trí trên đảo Cát Bà một cách bền vững, ông nói thêm.

Giám đốc Viettravel Hải Phòng Bà Nguyễn Thị Hà đã mô tả các sản phẩm du lịch cũng như quyết định thúc đẩy du lịch, Hải Phòng nên kết nối với các địa phương khác để quảng bá sản phẩm du lịch cho vùng biển phía Bắc.

Các công ty du lịch sẽ giới thiệu sản phẩm cho khách hàng của họ, bà nhấn mạnh tầm quan trọng của việc để Hải Phòng trở thành điểm đến hấp dẫn và an toàn, khác với những địa điểm văn hoá và cảnh quan khác.

Bà cũng khẳng định các kênh nên được xây dựng và cập nhật các cơ chế, chính sách và thông tin mới về các điểm thu hút khách du lịch và kết nối Hải Phòng với các địa phương trong nước và nước ngoài.

Đặc biệt, thông tin về sân bay quốc tế Cát Bi cần phải được cập nhật thường xuyên hơn cho các đối tác và khách du lịch.

Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Hùng Vương Bà Trần Thị Kim Quy là nhà đầu tư của các thương hiệu quốc tế như Cát Bà Resort và Đại Lải Flamingo ở phía Bắc tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, Quần đảo Cát Bà có nhiều lợi thế về phát triển du lịch đáng lưu ý nhất là sự đa dạng sinh học và ngôi làng chài Cái Bèo cổ nhất ở Việt Nam.

Tuy nhiên, Bà cũng nói thêm Cát Bà đã không được khai thác đầy đủ tiềm năng của mình nên gợi ý rằng Hải Phòng cần kéo dài thời gian của các dự án du lịch trên đảo đến 70 năm và rút ngắn thời gian làm thủ tục hành chính trong khi nâng cấp cơ sở hạ tầng tại Cát Bà. – VNS

Kinh tế tại Hà Nội

Kinh tế tại Hà Nội

Trong suốt thời gian dài, nền kinh tế Hà Nội chiếm một vị trí quan trọng trong toàn bộ nền kinh tế Việt Nam. Đặc biệt, những năm gần đây, nền kinh tế Hà Nội không ngừng tăng trưởng, khẳng định vai trò chủ chốt của mình trong nền kinh tế.

Hà Nội, hay còn gọi là Thăng Long, nằm ở vị trí hội tụ tất cả các điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế, thương mại, giao dịch quốc tế, du lịch và dịch vụ. Vị thế kinh tế trung tâm của Hà Nội đã được thiết lập trong một thời gian dài trong lịch sử. Những con đường mang tên Hàng Bạc, Hàng Đường, Hàng Than … là những bằng chứng rõ ràng cho điều này. Hiện nay, nền kinh tế Hà Nội đứng thứ hai trong nền kinh tế Việt Nam và là trung tâm kinh tế của đồng bằng sông Hồng với sự phát triển mạnh mẽ của các ngành công nghiệp, tài chính, thương mại và dịch vụ.

Sau một thời gian dài trợ cấp, từ đầu những năm 1990, nền kinh tế Hà Nội bắt đầu có những bước phát triển vượt bậc. Tốc độ tăng trưởng GDP trung bình của Hà Nội đạt 12,52% trong giai đoạn 1991-1995, 10,38% từ 1996 đến 2000. Từ năm 1991 đến năm 1999, GDP bình quân đầu người của thành phố tăng từ 470 USD lên 915 USD, gấp 2,07 lần so với GDP bình quân của Việt Nam. Theo số liệu năm 2010, GDP của Hà Nội chiếm 12,73% và khoảng 41% ở vùng đồng bằng sông Hồng. Trong bảng xếp hạng Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh năm 2012, Hà Nội xếp hạng ở 51/63 tỉnh. Ngoài ra, theo một bảng xếp hạng gần đây của Price Water House Coopers, Hà Nội sẽ là thành phố phát triển nhanh nhất trên thế giới về tăng trưởng GDP từ năm 2008 đến năm 2025. Giai đoạn phát triển những năm 1990 cũng cho thấy Hà Nội có sự thay đổi về cơ cấu kinh tế. Từ năm 1990 đến năm 2000, tỷ trọng ngành công nghiệp tăng từ 29,1% lên 38%, tỷ trọng nông lâm thủy sản giảm từ 9% xuống còn 3,8%. Tỷ trọng dịch vụ cũng giảm trong giai đoạn này, từ 61,9% xuống còn 58,2%.

Công nghiệp

Ngành công nghiệp Hà Nội đã trải qua một thời kỳ bùng phát nhanh chóng từ năm 1990, với mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 19,1% từ năm 1991-1995, 15,9% từ năm 1996-2000 và 20,9% trong giai đoạn 2001-2003. Nó vẫn tập trung vào năm lĩnh vực chính, chiếm 75,7% tổng giá trị sản phẩm công nghiệp, đó là ngành công nghiệp kim loại, công nghiệp điện tử, dệt may-giày dép, chế biến thực phẩm và công nghiệp nguyên liệu. Bên cạnh đó, nhiều làng nghề truyền thống như gốm Bát Tràng, may Cố Nhuế, hàng thủ công Văn Hà … đã dần hồi phục và phát triển. Với mạng lưới giao thông đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt và đường hàng không, Hà Nội đã trở thành một nơi thuận lợi để phát triển công nghiệp. Nhiều tập đoàn lớn như Canon, Yamaha, Motor và hàng trăm nhà sản xuất hàng đầu thế giới đã thành lập nhà máy ở đây.

Năm 2007, GPD bình quân đầu người của Hà Nội đã tăng lên 31,8 triệu đồng so với tổng GDP của Việt Nam là 13,4 triệu. Hà Nội là một trong những thành phố được đầu tư trực tiếp nước ngoài nhiều nhất, với 1681,2 triệu USD và 290 dự án. Thành phố này cũng là trụ sở của 1.600 văn phòng đại diện nước ngoài, 14 khu công nghiệp và 160 triệu cơ sở sản xuất công nghiệp. Bên cạnh các công ty nhà nước, các doanh nghiệp tư nhân cũng đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế của Hà Nội. Năm 2003, với gần 300.000 nhân viên, khu vực tư nhân đóng góp 77% sản lượng công nghiệp của Hà Nội. Ngoài ra, 15.500 hộ sản xuất công nghiệp cũng thu hút gần 500.000 nhân viên. Trong tổng số, khu vực tư nhân đóng góp 22% tổng đầu tư xã hội, hơn 20% GDP, 22% ngân sách thành phố và 10% tổng xuất khẩu của thành phố Hà Nội

Trong năm 2013, kinh tế ở Hà Nội duy trì tốc độ tăng trưởng; GDP của Hà Nội tăng 8,25% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá trị nông, lâm nghiệp và thuỷ sản tăng 2,46%. Giá trị gia tăng ngành công nghiệp và xây dựng tăng 7,57% và dịch vụ tăng 9,42%. Quỹ phát triển vốn của thành phố Hà Nội ước tính đạt 279.000 tỷ đồng, tăng 12% so với năm trước. Cụ thể, vốn nhà nước tăng 8,1%, vốn ngoài nhà nước tăng 14%, đầu tư trực tiếp nước ngoài tăng 11,3%.

Theo quy hoạch phát triển công nghiệp gắn với quy hoạch phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trong thành phố đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, thành phố sẽ tập trung phát triển nhanh hơn một số ngành công nghiệp và sản phẩm công nghiệp như công nghệ thông tin, công nghệ vật liệu mới và Sản phẩm công nghệ cao. Phát triển công nghiệp điện tử, kỹ thuật, thiết bị y tế, công nghiệp hóa chất, mỹ phẩm … Theo đó, thành phố sẽ bố trí ngành công nghiệp theo xu hướng cơ cấu tái đầu tư, công nghệ để giảm ô nhiễm môi trường và xây dựng các cụm công nghiệp chuyên ngành.

Nông nghiệp

Về nông – lâm nghiệp, tổng diện tích cây trồng hàng năm trên địa bàn cả nước đạt 295916,5 ha, tăng 2,6% so với cùng kỳ năm 2012. Diện tích cây lâu năm đạt 17715,8 ha, tăng 1,8% so với cùng kỳ. Trong những năm gần đây, tình hình chăn nuôi ổn định. Sản lượng thịt trâu đạt 1.049 tấn, giảm 0,2%, sản lượng thịt bò là 9.040 tấn, thịt lợn là 298.962 tấn. Diện tích rừng trồng mới ước tính khoảng 237,1 ha, giảm 20,7% so với cùng kỳ. Ước tính vào năm 2013, đã có 18.483 hộ nuôi trồng thuỷ sản, tăng 3,9% so với năm trước. Sản lượng thuỷ sản cả nước đạt 76,042 tấn, tăng 6,5%.

Du lịch

Về du lịch, so với các tỉnh, thành phố khác, du lịch Hà Nội có tiềm năng phát triển hơn hẳn. Trong năm 2007, thành phố đã đón 1,1 triệu lượt khách quốc tế, năm 2008 có 9 triệu lượt khách, trong đó có 1,3 triệu du khách quốc tế. Năm 2013, lượng khách đến Hà Nội ước tính đạt 1843,5 nghìn lượt, tăng 15,2% so với cùng kỳ. Khách trong nước đến Hà Nội đạt 9420,5 nghìn lượt khách, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước.

5 Món ăn mà bạn không thể bỏ lỡ khi thăm Hà Nội

5 Món ăn mà bạn không thể bỏ lỡ khi thăm Hà Nội

1. Xôi xéo:
Bạn sẽ có cơ hội thử món ăn này tại hầu như mỗi khu chợ ngoài trời. Thậm chí có cả 2 nhà hàng chỉ phục vụ món này tại Phố Cổ. Xôi Xéo là gạo dẻo với đỗ xanh được bóc tách và nghiền và hành tây chiên. Đôi khi nó cũng có thể được phục vụ với trứng hoặc ức gà hấp theo yêu cầu. Nó dùng tốt cho tất cả các bữa trong ngày những hầu hết người Việt ăn vào buổi sáng hoặc trưa.

Nơi để thử:
Xôi Yến là một cửa hàng địa phương luôn được yêu thích nằm ở phía Bắc Hồ Gươm trên đường Nguyễn Hữu Huân. Hỏi bất kỳ ai tại khu vực này và họ đều biết bạn đang đề cập tới cái gì. Giá cả rất đa dạng, không có gà, một bát xôi xéo có giá 50 cents. Dùng nó cùng với một ly sữa đậu nành và bạn sẽ có nhiều năng lượng hơn so với 1 thanh granola

2. Bánh cuốn:
Nếu người Pháp có món bánh crepe ngon nổi tiếng làm từ lúa mì, trứng và những sản phẩm từ sữa; người Việt và đặc biệt là người Hà Nội tự hào về bánh crepe hấp từ bột gạo và nước. Một bữa ăn ngon, nhồi bên trong gồm thịt heo bầm, nấm mèo và gia vị. Hầu hết những đầu bếp đường phố thực hiện món ăn này ngay trước cửa nhà để tìm một nơi hấp bánh trên cao. Bánh cuốn được dùng với nước mắm, một hỗn hợp nước nắm cá, đường, chanh.

Nơi để thử:
Bánh cuốn Gia An-đường Bà Triệu (đối diện tháp Vincom) là một nhà hàng cao cấp chuyên về bánh cuốn. Giá thành không có khác biệt lớn (khoảng 1,5 USD một phần) khi so sánh với những tiệm đường phố khác (khoảng 50-70cents). Bánh cuốn ở đây không có chất bảo quản và được làm trong điều kiện vệ sinh cao. Bạn cũng có thể yêu cầu bánh cuốn chay.

3. Phở
Món ăn nổi tiếng đặc biệt này được thưởng thức nhiều nhất tại Hà Nội, nơi nó được sáng tạo ra vào những năm đầu của thế kỷ 20. Phở có ở khắp mọi nơi tại Hà Nội, xuất hiện bất kỳ đâu từ những tiệm đường phố đến những hệ thống nhà hàng cao cấp Phở 24. Đôi khi được dùng với gà và một ít thịt bò. Mỗi loại thịt đòi hỏi loại nước dùng đa dạng khác nhau, sử dụng từ thịt thăn bò đến thịt ức bò, cánh gà tới đùi gà. Mẹo ở đây là tìm kiếm nơi mà dân địa phương tập trung đông nhất và bạn sẽ biết được nơi mà bạn nên đặt hàng và ngồi xuống.

Nơi để thử:Phở Bát Đàn là nhà hàng địa phương nổi tiếng nhất về phở bò. Nằm tại khu phố cổ, cửa hàng dễ dàng được nhận ra vì hàng dài người chờ đợi để được phục vụ. Bạn nên cùng tham gia với người bản địa, xếp hàng cho tô phở của mình và mang nó tới bàn đã lựa chọn để ăn.

4. Bún thang:
Nếu phở có hình dạng giống như mì. Bún thì giống spaghetti hơn. Bún thang là một trong những điều bí ẩn phổ biến nhất ở Hà Nội và mọi người hầu như không thể tìm thấy bên ngoài phố cổ hay một vài nhà hàng đặc biệt rải rác khắp thành phố. Nước dùng thịt gà được thực hiện một cách nghệ thuật và được trình bày một cách đẹp đẽ. Bún thang là sự pha trộn của màu sắc- màu vàng của trứng được thái ra; màu trắng của bún; màu trắng của thịt gà và màu xanh của hành tây và thảo mộc.

Bún thang Ba Duc trên đường Cầu Gõ là nơi tuyệt vời để thưởng thức món ăn. Quán ăn hè phố này có số lượng chỗ giới hạn trên vỉa hè nhưng bạn sẽ phải ngạc nhiên có bao nhiêu người có thể lấp đầy căn nhà cổ 2 tầng phía sau gian hàng. Thưởng thức Bún thang trong khung cảnh này tạo điểm nhấn nổi bật cho bữa ăn trong chuyến đi của bạn đến Hà Nội.

5. Chả cá Lã Vọng
Bạn nghĩ rằng bạn đã đọc cái tên này ở đâu đó và vâng, bạn đã đúng. Chả Cá Lã Vọng được liệt kê là một trong 100 điều bạn phải thử trước khi chết bởi nhiều chuyên gia ẩm thực. Nó là cá được nướng một cách cầu kỳ dùng với bún, đậu, hành xanh, rau thì là và mắm tôm. Cá được chọn lựa kĩ lưỡng để có không có quá nhiều xương và mùi cá. Một cốc bia hơi hay trà đá sẽ chắc chắn đem lại nhiều hương vị hơn cho bữa ăn của bạn.

Nơi để thử:
Nhà hàng chả cá Lã Vọng trên đường Chả Cá 14 được biết đến cả trong và ngoài nước bởi chất lượng và truyền thống của nó trong việc phục vụ món ăn. Nó đắt hơn nhiều những món ăn địa phương khác nhưng thực tế rằng bạn đang ngồi tại một trong những ngôi nhà cổ nhất Hà Nội, được phục vụ bởi bếp trưởng theo phong cách truyền thống thì hoàn toàn đáng giá.

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và triển vọng phát triển

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và triển vọng phát triển

Hải Phòng được xem là cảng cửa ngõ quan trọng ở khu vực phía Bắc và là một trong những vùng phát triển cảng biển năng động nhất của Việt Nam.

Là một thương cảng mạnh, Hải Phòng đã nỗ lực xây dựng hạ tầng xứng đáng với vị thế của mình.

Một số cảng của Hải Phòng có trang bị phương tiện, thiết bị xếp dỡ hiện đại, chuyên dụng từ các nước phát triển như Nhật, Đức, Hà Lan và áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý, xếp dỡ nên đạt được năng suất tương đương các cảng biển khu vực Đông Nam Á.

Theo thống kê, Hải Phòng hiện có 39 doanh nghiệp cảng biển với 47 bến cảng có tổng chiều dài gần 11km được lắp đặt các phương tiện kỹ thuật hiện đại để có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 50.000 tấn (47 bến theo Quyết định về Danh mục bến cảng ngày 22-02-2017 của Bộ giao thông vận tải).

Về năng lực hoạt động, theo báo cáo của Cục thống kê Hải phòng, tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển toàn thành phố Hải Phòng ước tính các năm 2015 là 68,8 triệu TTQ  (tấn thông qua), năm 2016 là 78,13 triệu tấn, tăng 12%. Theo dự báo, khối lượng này năm 2020 sẽ lên tới 110-120 tấn.

Nhờ sức hút lớn nên khối lượng hàng hóa lưu thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng không ngừng gia tăng qua các năm. Xét trong giai đoạn 2010-2015, tốc độ tăng trưởng bình quân của tổng lượng hàng hóa thông cảng Hải Phòng theo trích dẫn của báo Diễn đàn Doanh nghiệp thuộc VCCI là 13,9%/năm, cao hơn tốc độ cả nước (9,4%).

Với những thế mạnh trên, hệ thống cảng biển Hải Phòng đã được quy hoạch và đưa vào chiến lược phát triển của thành phố để sớm trở thành hệ thống cảng ngang tầm khu vực và thế giới.

Trong một buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố với Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng hồi đầu năm nay (tháng 1-2017) về thực thi quy hoạch phát triển cảng biển Hải Phòng, để đáp ứng lưu lượng hàng hóa thông cảng ngày càng tăng, UBND thành phố đã xin phép chính phủ triển khai đầu tư các bến cảng tiếp theo của cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện). Kết quả là phó Thủ tướng đã yêu cầu thành phố phải tập trung phát triển nhóm cảng biển đúng theo quy hoạch đã phê duyệt để Lạch Huyện sớm trở thành một trong hai cảng trung chuyển lớn nhất Việt Nam (cùng với cảng Cái Mép-Thị Vải của Bà Rịa-Vũng Tàu).

Theo dự kiến, cuối năm 2017 cảng quốc tế Lạch Huyện sẽ đi vào hoạt động, được đầu tư đồng bộ để tiếp nhận tàu trọng tải lớn lên tới 100.000 tấn, giúp hàng hóa xuất nhập khẩu toàn miền Bắc có thể đi thẳng tới Mỹ và châu Âu mà không phải qua các cảng trung chuyển ở Singapore, Hồng Kông như trước đây. Lợi thế này sẽ giúp các doanh nghiệp giảm chi phí vận tải, góp phần nâng cao năng lực xuất nhập khẩu trên trường quốc tế, đồng thời thu hút thêm hàng hóa quá cảnh khu vực Đông Bắc Lào qua tuyến hành lang Đông-Tây và khu vực Nam Trung Quốc.

 

Tổng quan về kinh tế Hà Nội

Tổng quan về kinh tế Hà Nội

Trong suốt thời gian dài, nền kinh tế Hà Nội chiếm một vị trí quan trọng trong toàn bộ nền kinh tế Việt Nam. Đặc biệt, những năm gần đây, nền kinh tế Hà Nội không ngừng tăng trưởng, khẳng định vai trò chủ chốt của mình trong nền kinh tế.

Hà Nội, hay còn gọi là Thăng Long, nằm ở vị trí hội tụ tất cả các điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế, thương mại, giao dịch quốc tế, du lịch và dịch vụ. Vị thế kinh tế trung tâm của Hà Nội đã được thiết lập trong một thời gian dài trong lịch sử. Những con đường mang tên Hàng Bạc, Hàng Đường, Hàng Than … là những bằng chứng rõ ràng cho điều này. Hiện nay, nền kinh tế Hà Nội đứng thứ hai trong nền kinh tế Việt Nam và là trung tâm kinh tế của đồng bằng sông Hồng với sự phát triển mạnh mẽ của các ngành công nghiệp, tài chính, thương mại và dịch vụ.

Sau một thời gian dài trợ cấp, từ đầu những năm 1990, nền kinh tế Hà Nội bắt đầu có những bước phát triển vượt bậc. Tốc độ tăng trưởng GDP trung bình của Hà Nội đạt 12,52% trong giai đoạn 1991-1995, 10,38% từ 1996 đến 2000. Từ năm 1991 đến năm 1999, GDP bình quân đầu người của thành phố tăng từ 470 USD lên 915 USD, gấp 2,07 lần so với GDP bình quân của Việt Nam. Theo số liệu năm 2010, GDP của Hà Nội chiếm 12,73% và khoảng 41% ở vùng đồng bằng sông Hồng. Trong bảng xếp hạng Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh năm 2012, Hà Nội xếp hạng ở 51/63 tỉnh. Ngoài ra, theo một bảng xếp hạng gần đây của Price Water House Coopers, Hà Nội sẽ là thành phố phát triển nhanh nhất trên thế giới về tăng trưởng GDP từ năm 2008 đến năm 2025. Giai đoạn phát triển những năm 1990 cũng cho thấy Hà Nội có sự thay đổi về cơ cấu kinh tế. Từ năm 1990 đến năm 2000, tỷ trọng ngành công nghiệp tăng từ 29,1% lên 38%, tỷ trọng nông lâm thủy sản giảm từ 9% xuống còn 3,8%. Tỷ trọng dịch vụ cũng giảm trong giai đoạn này, từ 61,9% xuống còn 58,2%.

Công nghiệp

Ngành công nghiệp Hà Nội đã trải qua một thời kỳ bùng phát nhanh chóng từ năm 1990, với mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 19,1% từ năm 1991-1995, 15,9% từ năm 1996-2000 và 20,9% trong giai đoạn 2001-2003. Nó vẫn tập trung vào năm lĩnh vực chính, chiếm 75,7% tổng giá trị sản phẩm công nghiệp, đó là ngành công nghiệp kim loại, công nghiệp điện tử, dệt may-giày dép, chế biến thực phẩm và công nghiệp nguyên liệu. Bên cạnh đó, nhiều làng nghề truyền thống như gốm Bát Tràng, may Cố Nhuế, hàng thủ công Văn Hà … đã dần hồi phục và phát triển. Với mạng lưới giao thông đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt và đường hàng không, Hà Nội đã trở thành một nơi thuận lợi để phát triển công nghiệp. Nhiều tập đoàn lớn như Canon, Yamaha, Motor và hàng trăm nhà sản xuất hàng đầu thế giới đã thành lập nhà máy ở đây.

Năm 2007, GPD bình quân đầu người của Hà Nội đã tăng lên 31,8 triệu đồng so với tổng GDP của Việt Nam là 13,4 triệu. Hà Nội là một trong những thành phố được đầu tư trực tiếp nước ngoài nhiều nhất, với 1681,2 triệu USD và 290 dự án. Thành phố này cũng là trụ sở của 1.600 văn phòng đại diện nước ngoài, 14 khu công nghiệp và 160 triệu cơ sở sản xuất công nghiệp. Bên cạnh các công ty nhà nước, các doanh nghiệp tư nhân cũng đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế của Hà Nội. Năm 2003, với gần 300.000 nhân viên, khu vực tư nhân đóng góp 77% sản lượng công nghiệp của Hà Nội. Ngoài ra, 15.500 hộ sản xuất công nghiệp cũng thu hút gần 500.000 nhân viên. Trong tổng số, khu vực tư nhân đóng góp 22% tổng đầu tư xã hội, hơn 20% GDP, 22% ngân sách thành phố và 10% tổng xuất khẩu của thành phố Hà Nội.

Trong năm 2013, kinh tế ở Hà Nội duy trì tốc độ tăng trưởng; GDP của Hà Nội tăng 8,25% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá trị nông, lâm nghiệp và thuỷ sản tăng 2,46%. Giá trị gia tăng ngành công nghiệp và xây dựng tăng 7,57% và dịch vụ tăng 9,42%. Quỹ phát triển vốn của thành phố Hà Nội ước tính đạt 279.000 tỷ đồng, tăng 12% so với năm trước. Cụ thể, vốn nhà nước tăng 8,1%, vốn ngoài nhà nước tăng 14%, đầu tư trực tiếp nước ngoài tăng 11,3%.

Theo quy hoạch phát triển công nghiệp gắn với quy hoạch phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trong thành phố đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, thành phố sẽ tập trung phát triển nhanh hơn một số ngành công nghiệp và sản phẩm công nghiệp như công nghệ thông tin, công nghệ vật liệu mới và Sản phẩm công nghệ cao. Phát triển công nghiệp điện tử, kỹ thuật, thiết bị y tế, công nghiệp hóa chất, mỹ phẩm … Theo đó, thành phố sẽ bố trí ngành công nghiệp theo xu hướng cơ cấu tái đầu tư, công nghệ để giảm ô nhiễm môi trường và xây dựng các cụm công nghiệp chuyên ngành.

Nông nghiệp

Về nông – lâm nghiệp, tổng diện tích cây trồng hàng năm trên địa bàn cả nước đạt 295916,5 ha, tăng 2,6% so với cùng kỳ năm 2012. Diện tích cây lâu năm đạt 17715,8 ha, tăng 1,8% so với cùng kỳ. Trong những năm gần đây, tình hình chăn nuôi ổn định. Sản lượng thịt trâu đạt 1.049 tấn, giảm 0,2%, sản lượng thịt bò là 9.040 tấn, thịt lợn là 298.962 tấn. Diện tích rừng trồng mới ước tính khoảng 237,1 ha, giảm 20,7% so với cùng kỳ. Ước tính vào năm 2013, đã có 18.483 hộ nuôi trồng thuỷ sản, tăng 3,9% so với năm trước. Sản lượng thuỷ sản cả nước đạt 76,042 tấn, tăng 6,5%.

Du lịch

Về du lịch, so với các tỉnh, thành phố khác, du lịch Hà Nội có tiềm năng phát triển hơn hẳn. Trong năm 2007, thành phố đã đón 1,1 triệu lượt khách quốc tế, năm 2008 có 9 triệu lượt khách, trong đó có 1,3 triệu du khách quốc tế. Năm 2013, lượng khách đến Hà Nội ước tính đạt 1843,5 nghìn lượt, tăng 15,2% so với cùng kỳ. Khách trong nước đến Hà Nội đạt 9420,5 nghìn lượt khách, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước.

5 điều thú vị phải làm khi đến Hà Nội

5 điều thú vị phải làm khi đến Hà Nội

Nếu Việt Nam chưa nằm trong tầm ngắm của bạn thì hãy nghĩ lại đi. Vì đất nước đầy màu sắc, sống động này nằm ở phía Tây Nam của Châu Á cực kỳ hoàn hảo cho những du khách độc thân, những người say mê lịch sử và cả những người sành ăn. Nào cùng bắt đầu một chuyến đi đến Việt Nam ở một thành phố phía bắc Việt Nam, có tên là Hà Nội nhé.

Để hòa mình với người dân địa phương, hãy thử gọi một cốc bia hơi. Loại bia tươi cổ điển này được nhấp nháp theo kiểu truyền thống và sẽ không làm bạn tốn quá một đô la Mỹ. Góc nhộn nhịp của phố Bia Hơi là một trong những điểm nổi tiếng nhất để bạn có thể tới đó, kéo một cái ghế nhựa nhỏ, và nâng cốc ly bia của mình.

Một trong những điều thú vị nhất để làm ở Hà Nội là bạn có thể thoải mái ăn theo cách mình thích vì có vô số thức ăn được bán trên xe đẩy và quầy hàng trên toàn thành phố. Bún chả (một món thịt heo nướng và bún bắt nguồn từ Hà Nội), bánh cuốn (bánh cán mỏng cuốn lại làm từ bột gạo), cơm nếp, và đặc biệt, cà phê trứng là một trong vài món không thể bỏ lỡ khi ghé thăm Hà Nội.Một số du khách thậm chí có thể bay một quãng đường dài chỉ để ăn món đặc sản Hà Nội có tên là chả cá Lã Vọng: cá nướng với nghệ và rau thì là. Bạn có thể tìm thấy món này trong rất nhiều chợ ở Hà Nội, tất cả đều là những điểm nổi bật cho các tour du lịch.Ăn no rồi ngủ một đêm để lấy lại sức và hôm sau bạn lại có những món khác để ăn sáng tiếp. Phở, món súp của Việt Nam mang đầy tính biểu tượng, thường được ăn vào bữa sáng. Chỉ cần đặt chân xuống phố ở khu phố cổ trước 10 giờ sáng thì bạn sẽ có ngay bát phở nóng ăn liền, nước dùng được hầm từ thịt gà hoặc thịt bò.Trước khi bạn khởi hành về lại, hãy dành thời gian để thăm Bảo tàng Dân tộc học Việt Nam. Các bộ sưu tập ở đây tượng trưng cho sự đa dạng lạ thường của đất nước (có hơn 54 dân tộc trong đất nước này). Điểm nổi bật còn bao gồm một chương trình múa rối nước và một bản sao quy mô đầy đủ của Chùa Một Cột.Ngoài ra còn có Nhà tù Hỏa Lò, hay còn được gọi vui là “Hà Nội Hilton”. Các nhà cách mạng Việt Nam và những tù nhân chiến tranh của Mỹ (bao gồm cả Thượng nghị sĩ John McCain) khi xưa đã bị bỏ tù ở đây.